Explanation of Build Operate Transfer model. Available at: https://www.wallstreetmojo.com/buildoperate-transfer
ຄຳອະທິບາຍ
ຫ່າງຫຸ້ນສ່ວນເອກະຊົນສາທາລະນະ (PPP) ແມ່ນສັນຍາໄລຍະຍາວລະຫວ່າງໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ແລະ ເອກະຊົນ ໃນການໃຫ້ບໍລິການ ຫຼື ຊັບສິນ, ທີ່ເປັນຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ສາທາລະນະໂດຍທີ່ພາກສ່ວນເອກະຊົນຕ້ອງແບກຮັບຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຄວາມຮັບ ຜິດຊອບບາງຢ່າງຕໍ່ສາທາລະນະ. PPPs ສາມາດດຶງດູດລັດຖະບານໄດ້ເນື່ອງຈາກວ່າຍັງສາມາດໂອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງໜ້າໃຫ້ກັບຄູ່ຮ່ວມ ງານພາກເອກະຊົນ,ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມຊໍານານພາຍນອກ ແລະ ເປີດທາງເລືອກທາງດ້ານການເງິນໃໝ່.
ການສ້າງ-ດໍາເນີນການ-ໂອນ (BOT) ເປັນແບບຈໍາລອງ PPP ປະເພດໜຶ່ງທີ່ຜູ້ໃຫ້ທຶນພາກລັດໃຫ້ສິດແກ່ບໍລິສັດເອກະຊົນໃນການພັດ ທະນາ ແລະ ດໍາເນີນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ ຫຼື ລະບົບສໍາລັບໄລຍະເວລາຂອງໂຄງການໃນສິ່ງທີ່ຈະເປັນໂຄງການທີ່ພັດທະນາ ແລະ ດໍາເນີນການແບບສົມບູນໂດຍພາກລັດຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຜູ້ດໍາເນີນການພາກເອກະຊົນໃຫ້ທຶນ, ເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ສ້າງສິ່ງອໍານວຍຄວາມ ສະດວກ ຫຼື ລະບົບ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຕາມໄລຍະເວລາຂອງໂຄງການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຈະຖືກໂອນໃຫ້ ແກ່ລັດຖະບານ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຜູ້ປະກອບການຈະໄດ້ຮັບລາຍໄດ້ຜ່ານຄ່າທຳນຽມທີ່ເກັບຈາກສາທາລະນູປະໂພກ/ລັດຖະບານ, ແທນທີ່ຈະ ເກັບພາສີທີ່ເກັບຈາກຜູ້ບໍລິໂພກ.
ຮູບແບບ BOT ເປັນສັນຍາຕາມຜົນຮັບທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຕອບສະໜອງຜົນໄດ້ຮັບຕາມສັນຍາ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ BOT ມັກຈະເປັນສັນຍາໄລຍະຍາວທີ່ມີໄລຍະເວລາດໍາເນີນການ 20-30 ປີ. ໂດຍປົກກະຕິສັນຍາ BOT ແມ່ນເໝາະສົມສໍາລັບໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ກໍາລັງເຕີບໂຕ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ເພື່ອພັດທະນາຊັບສິນທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ (ເຊັ່ນ: ຖະໜົນ ທີ່ເກັບຄ່າຜ່ານທາງ) ແທນທີ່ຈະໃຊ້ໃນເຄືອຂ່າຍທັງໝົດ (ເຊັ່ນ: ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທັງໝົດ).
ເງື່ອນໄຂການເປີດໃຊ້ງານ ແລະ ການພິຈາລະນາທີ່ສຳຄັນ
- ຂອບກົດໝາຍ ແລະ ລະບຽບການສຳລັບ PPPs. ສະພາບແວດລ້ອມທາງດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ລະບຽບການທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນ ປະເທດຂອງໂຄງການເປັນສິ່ງສຳຄັນສໍາລັບການຈັດໂຄງສ້າງຂອງໂຄງການ PPP ລວມທັງໂຄງການ BOT. ໂຄງການນີ້ຄວນກຳນົດສິດທິໃນການລົງທຶນຂອງພາກເອກະຊົນ, ຮັບປະກັນການຈັດຊື້ຢ່າງໂປ່ງໃສ, ຮ່າງຂະບວນການອະນຸຍາດຈາກຕຸລາການ ແລະ ສ້າງມາດຕະການສຳລັບການລົ້ມລະລາຍ/ການຜິດນັດຊຳລະເງິນ. ການກຳນົດຄວາມສາມາດດ້ານການບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງຊັດເຈນລະຫວ່າງບັນດາສະຖາບັນຕ່າງໆຄືສິ່ງທີ່ຈຳເປັນ. ລະບຽບການກໍາກັບດູແລບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງໂອກາດທາງທຸລະກິດສໍາລັບນັກລົງທຶນເອກະຊົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ວ່າຍັງມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມໄວຂອງການເຮັດທຸລະກໍາ, ການຕັດສິນໃຈເລື່ອງລາຄາ ແລະ ຄວາມແນ່ນອນທາງດ້ານກົດໝາຍໃນ ການຈັດການຕາມສັນຍາ ແລະ ຫຼັກການໃນການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍ.
- ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງພາກລັດໃນການອອກແບບ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ການດໍາເນີນການ PPP ໃຫ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນ ຕ້ອງອີງໃສ່ກອບຂອງການເຮັດວຽກຂອງສະຖາບັນທີ່ມີປະສິດທິພາບເຊິ່ງແບ່ງພາລະບົດບາດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບລະຫວ່າງ ກະຊວງ ແລະ ໜ່ວຍງານປະສານງານຢ່າງຊັດເຈນ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັບປະກັນການບັງຄັບໃຊ້ຂໍ້ຕົກລົງ PPP ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຊຸກຍູ້ສົ່ງເສີມຄວາມສໍາເລັດໂດຍການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ພາກເອກະຊົນໃຫ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ. ຄວາມ ສາມາດຂອງພາກລັດມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດໃນໂຄງການ BOT ທີ່ລັດຖະບານດຳເນີນຂະບວນການປະມູນທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ເພື່ອກຳ ນົດຜູ້ປະກອບການພາກເອກະຊົນທີ່ ເໝາະສົມໂດຍພິຈາລະນາຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ປະສົບການ, ຄວາມສາມາດທາງດ້ານເຕັກນິກ ວິຊາການ ແລະ ຄວາມສາມາດທາງການເງິນ.
- ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການພາກເອກະຊົນທີ່ມີຄວາມສາມາດ. PPP ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດກໍຕໍ່ເມື່ອຖ້າພາກເອກະຊົນມີ ຄວາມສາມາດ ໃນການ ເພີ່ມມູນຄ່າໃຫ້ກັບການບໍລິການສາທາລະນະ. ສະນັ້ນ, PPP ຈຶ່ງຄວນໃຊ້ສະເພາະກັບໂຄງການທີ່ພາກເອກະຊົນມີຄວາມສາມາດຕາມ ມາດຕະຖານການບໍລິການທີ່ລັດຖະບານ ຫຼື ປະຊາຊົນກໍານົດເທົ່ານັ້ນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນຮູບແບບ BOT ທີ່ພາກເອກະຊົນ ມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການສະໜອງເງິນທຶນໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການດໍາເນີນງານຂອງຊັບສິນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ສາມາດນໍາໄປໃຊ້ ເປັນການຄ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຖະບານຈະເປັນລູກຄ້າຕົ້ນຕໍໃນການຈ່າຍເງິນຄ່າບໍລິການສາທາລະນະ, ແຕ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທາງການ ຄ້າຂອງໂຄງການ BOT ແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ປະກອບການພາກເອກະຊົນທີ່ຈະປະຕິບັດພັນທະທາງດ້ານການເງິນ, ດຶງດູດ ການລົງທຶນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດ ແລະ ຍືນຍົງໃນການສົ່ງມອບການບໍລິການ.
ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ
- ຂາດຄວາມສາມາດຂອງພາກລັດໃນການປະຕິບັດຂອບເຂດ PPP. ຄວາມສາມາດຂອງພາກລັດທີ່ບໍ່ພຽງພໍໃນການສ້າງນະໂຍບາຍ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງລະບຽບການອາດຈະເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການສ້າງກອບກົດໝາຍ/ລະບຽບການ PPP ທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຂັດຂວາງການ ມີສ່ວນຮ່ວມຂອງພາກເອກະຊົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມສາມາດຂອງພາກລັດທີ່ຈໍາກັດໃນການວາງແຜນ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ PPP ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍາມີໂຄງສ້າງບໍ່ດີ, ການຈັດສັນຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ຊັດເຈນ ແລະ ການດຶງດູດຂອງນັກລົງທຶນເອກະຊົນຫຼຸດລົງ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງການ BOT ຕ້ອງການຄວາມຊ່ຽວຊານ ແລະ ການຄວບຄຸມລະດັບສູງຈາກພາກລັດ ເຊັ່ນ: ການພັດທະນາ ແລະ ການບັງຄັບໃຊ້ຂັ້ນຕອນການປະມູນ ແລະ ການປະເມີນຜົນທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະ ຍຸດຕິທໍາຕະຫຼອດຮອດການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນການເພື່ອໃຫ້ໝັ້ນໃຈໄດ້ເຕັມຮູບແບບຜົນປະໂຫຍດຂອງ BOT. ຍ້ອນວ່າໂຄງການ BOT ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັັບຫຼາຍຝ່າຍ, ຈຶ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງມີສັນຍາທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ມີການຄຸ້ມຄອງດ້ານກົດລະບຽບ ຢ່າງຮອບຄອບເພື່ອປົກປ້ອງຜົນປະໂຫຍດທາງສາທາລະນະ, ເຊິ່ງອາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍໃນການປະຕິບັດ ແລະ ຕິດຕາມກວດກາ ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
- ຂາດຄວາມສາມາດ ແລະ ການມີສ່ວນຮ່ວມທີ່ຈຳກັດຂອງພາກເອກະຊົນ. ຄວາມສາມາດທີ່ຈໍາກັດພາຍໃນພາກເອກະຊົນອາດຈະເຮັດ ໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບຜູ້ຮັບເໝົາໃນການປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ ແລະ ຂໍ້ກໍານົດກົດລະບຽບນໍາໄປສູ່ການຢຸດສະງັກ ແລະ ການດໍາເນີນການຂອງໂຄງການຊັກຊ້າ.ບັນຫານີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນສະເພາະໃນຮູບແບບ BOT ເຊິ່ງຜູ້ປະກອບການທີ່ເບິ່ງແຍງ ວົງຈອນຂອງໂຄງການທັງໝົດອາດຈະບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຕາມພັນທະສັນຍາ ແລະ ກົດລະບຽບຕາມສັນຍາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການດໍາເນີນງານຂອງສາທາລະນຸປະໂພກ/ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຊັກຊ້າ. ນອກຈາກນີ້, ການໃຊ້ເງິນທຶນຈໍານວນຫຼາຍ ແລະ ໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານໃນການສ້າງ ຜົນຕອບແທນໃນໂຄງການຂອງ BOT ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງສູງສໍາລັບນັກລົງທຶນ ເອກະຊົນ. ຂໍ້ມູນການຮັບຮູ້ໂປຣໄຟລທີມີຄວາມສ່ຽງສູງອາດຈະເຮັດໃຫ້ນັກລົງທຶນພາກເອກະຊົນມີຄວາມສົນໃຈຈໍາກັດ, ເຊິ່ງອາດ ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄວາມສາມາດສໍາລັບໂຄງການ BOT.
- ຄວາມສ່ຽງຈາກການຢຸດສະງັກຂອງການບໍລິການທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ຖ້າວ່າຜູ້ຮັບເໝົາປະເຊີນກັບຄວາມທ້າທາຍທາງດ້ານການເງິນໃນລະຫວ່າງການເຮັດສັນຍາ, ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງການບໍລິການອາດຈະຖືກກະທົບຖ້າວ່າລັດຖະບານ ຫຼື ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເອກະຊົນອື່ນໆບໍ່ສາມາດເຂົ້າມາຮັບຊ່ວງຕໍ່ ແລະ ສືບຕໍ່ໃຫ້ບໍລິການຕໍ່ໄປໄດ້. ຄວາມທ້າທາຍນີ້ແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງເປັນພິເສດສໍາລັບໂຄງການ BOT ເຊິ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ໃນການປ່ຽນແປງຜູ້ປະຕິບັດການເນື່ອງຈາກລັກສະນະການໂອນຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ສະຫຼັບຊັບຊ້ອນ ແລະ ຄວາມຊັບຊ້ອນທາງດ້ານ ກົດໝາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
- ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສູນເສຍການຄວບຄຸມໃນໄລຍະຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດງານ. ລັດຖະບານອາດຈະປະສົບກັບລະດັບອໍານາດຂອງການຄວບຄຸມ ແລະ ການຕັດສິນໃຈຫຼຸດລົງໃນໄລຍະຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານຍ້ອນ ວ່າຜູ້ປະກອບການພາກເອກະຊົນເປັນຜູ້ເບິ່ງແຍງຂະບວນການປະຈໍາວັນ.
ຜົນປະໂຫຍດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ
- ຄວາມສາມາດໃນການປະຢັດຕົ້ນທຶນ. ຜູ້ຮັບເໝົາພາກເອກະຊົນ, ທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ດູແລຂັ້ນຕອນຕ່າງໆຂອງໂຄງການໃນການ ອອກແບບ, ກໍ່ສ້າງ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການດຳເນີນງານໄດ້ຮັບການຈູງໃຈໃຫ້ປັບປຸງຕົ້ນທຶນຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານໃຫ້ ເໝາະສົມເພື່ອປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນໃນໄລຍະຍາວ. ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ທາງພາກລັດມີມູນຄ່າເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການພາກເອກະຊົນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຮັກສາມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສູງໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຕົ້ນທຶນຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຍິ່ງກັບໂຄງການຂອງ BOT. ເນື່ອງ ຈາກວ່າໂຄງການຕ່າງໆທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນສະຖານະການການປະມູນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສໍາເລັດດ້ວຍຕົ້ນທຶນທີ່ຕໍ່າ ທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
- ຜູ້ຮັບເໝົາພາກເອກະຊົນໄດ້ຮັບແຮງຈູງໃຈ ເພື່ອໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຜູ້ຮັບເໝົາພາກເອກະຊົນໄດ້ຮັບແຮງຈູງໃຈໃນການສົ່ງມອບ ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາພະຍາຍາມທີ່ຈະບັນລຸ ແລະ ເກີນເປົ້າໝາຍການປະຕິບັດງານໃນຂັ້ນຕອນຕ່າງໆຂອງໂຄງ ການ. ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄຸນນະພາບການບໍລິການດີຂຶ້ນ, ການສົ່ງມອບໂຄງການໃຫ້ທັນເວລາ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນຂອງລັດຢ່າງມີ ປະສິດຕິຜົນໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ສຸດທ້າຍຈະເປັນປະໂຫຍດໃຫ້ແກ່ທັງພາກລັດ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ປາຍທາງ. ໂດຍສະເພາະຢ່າງຍິ່ງ, ຮູບແບບຂອງ BOT ສະໜອງກົນໄກ ແລະ ແຮງຈູງໃຈສໍາລັບອົງກອນໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຜ່ານສັນຍາທີ່ອີງໃສ່ຜົນການ ດໍາເນີນງານ ແລະ ເປົ້າໝາຍຜົນໄດ້ຮັບທີ່ວາງອອກ.
- ໂຄງການ BOT ສາມາດສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເລັ່ງລັດ. ໂຄງການຂອງ BOT ອໍານວຍຄວາມ ສະດວກໃນການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສໍາຄັນທັນຕາມກໍານົດເວລາໂດຍໃຊ້ຄວາມຊໍານານຂອງພາກເອກະຊົນ, ເງິນທຶນ ແລະ ປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດໄວເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ໝັ້ນໃຈວ່າ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈຳເປັນໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສັງຄົມ, ເພີ່ມທະວີຄວາມຜາສຸກຂອງຊຸມຊົນໂດຍລວມ.
- ຮອງຮັບການໂອນຄວາມສ່ຽງ ຈາກພາກສາທາ ລະນະ. ໃນໂຄງການ BOT, ຜູ້ປະກອບການພາກເອກະຊົນຈະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມ ສ່ຽງໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການດໍາເນີນງານທັງໝົດໃນໄລຍະເວລາຂອງໂຄງການ. ການຖ່າຍໂອນຄວາມສ່ຽງດ້ານຍຸດທະສາດນີ້ບໍ່ ພຽງແຕ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນພາລະທາງການເງິນທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນພາກລັດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ວ່າຍັງສົ່ງເສີມຄວາມຮູ້ສຶກຮັບຜິດຊອບພາຍໃນ ພາກເອກະຊົນ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ພວກເຂົາໃຊ້ຍຸດທະສາດການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ/ຂໍ້ມູນຂ່າວສານເພີ່ມເຕີມ
- ERIA (2008). ກໍ່ສ້າງ-ດໍາເນີນການ-ໂອນ ສໍາລັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ບົດຮຽນຈາກປະສົບການຟີລິບປິນ. ສາມາດເຂົ້າເບິ່ງຂໍ້ມູນໄດ້ທີ່: https://www.eria.org/uploads/media/Research-Project-Report/RPR_FY2007_2_Chapter_11.pdf
- ທະນາຄານໂລກ (2020). ໂຄງການສຳປະທານກໍ່ສ້າງ-ດຳເນີນງານ-ໂອນ (BOT) ແລະ ໂຄງການອອກແບບ-ກໍ່ສ້າງ-ດຳເນີນງານ (DBO). ສາມາດເຂົ້າເບິ່ງຂໍ້ມູນໄດ້ທີ່: https.//ppp.worldbank.org/public-private-partnership/agreements/concessions-bots-dbos
- ທະນາຄານພັດທະນາອາຊີ (ADB) (2011). ເຄື່ອງມືທາງການເງິນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ພາກເອກະຊົນເພື່ອຊຸກຍູ້ປະສົບການການພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂ້າມຊາຍແດນ-ສະຫະພາບເອີຣົບ EU. ສາມາດເຂົ້າເບິ່ງຂໍ້ມູນໄດ້ທີ່: https.//www.adb.org/sites/default/files/publication/156136/adbi-wp281.pdf
- MOF (2018). ປື້ມຄູ່ມືການຮ່ວມຮ່ວມງານທາງພາກລັດ-ພາກເອກະຊົນ ສະບັບທີ 2. ສາມາດເຂົ້າເບິ່ງຂໍ້ມູນໄດ້ທີ່: https.//www.mof.gov.sg/docs/default-source/policies/procurementprocess/ppphandbook2012.pdf
- PPIAF (2009). ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງ PPP. ສາມາດເຂົ້າເບິ່ງຂໍ້ມູນໄດ້ທີ່: https.//www.ppiaf.org/sites/ppiaf.org/files/documents/toolkits/highwaystoolkit/6/pdf-version/1-13.pdf
- ທະນາຄານ ພັດທະນາອາຊີ (ADB) (n.d.). ປື້ມຄູ່ມືການຮ່ວມງານທາງພາກລັດ ແລະ ພາກເອກະຊົນ. ສາມາດເຂົ້າເບິ່ງຂໍ້ມູນໄດ້ທີ່: https.//www.adb.org/sites/default/files/institutional-document/31484/public-private-partnership.pdf
- Drishtiias (2022). ກໍ່ສ້າງ – ດໍາເນີນການ – ຮູບແບບການໂອນ. ສາມາດເຂົ້າເບິ່ງຂໍ້ມູນໄດ້ທີ່: https.//www.drishtiias.com/daily-updates/daily-news-analysis/build-operate-transfer-model-1
- WallStreetMojo (n.d.). ຮູບແບບ BOT. ສາມາດເຂົ້າເບິ່ງຂໍ້ມູນໄດ້ທີ່: https.//www.wallstreetmojo.com/build-own-operate-and-transfer/#Advantages-and-Disadvantages
- MadDevs (2023). ຮູບແບບການຈັດສົ່ງ BOT ໃນບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີ. ສາມາດເຂົ້າເບິ່ງຂໍ້ມູນໄດ້ທີ່: https.//maddevs.io/blog/bot-delivery-model-in-tech-companies/
- Al-Azemi, K. F., Bhamra, R., and Salman, A. F. M. (2014). ໂຄງຮ່າງການບໍລິຫານຄວາມສ່ຽງສໍາລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງ, ການດໍາເນີນງານ ແລະ ການໂອນ (BOT) ໂຄງການໃນ ປະເທດ ຄູເວັດ (Kuwait). ສາມາດເຂົ້າເບິ່ງຂໍ້ມໄດ້ທີ່: https.//journals.vilniustech.lt/index.php/JCEM/article/view/3139/2602
- MOF (2018). Public-Private Partnership Handbook Version 2. Available at: https.//www.mof.gov.sg/docs/default-source/policies/procurementprocess/ppphandbook2012.pdf